專用機床

今年5月5日，中共中央國務院發布賀電，熱烈祝賀我國自主研發的C919大型客機首飛成功。C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，該機的首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破，是我國民用航空工業發展的重要里程碑。

C919大型客機是我國自行研制的新一代噴氣式干線客機。他標志著中國已經步入世界少數幾個擁有大型客機研發制造能力的國家。我國已經成為繼波音737和空客A320之后，全球70噸級大飛機制造領域的成員國。這將徹底改變中國民航客機完全依賴進口的被動局面，對推動我國航空事業與裝備制造業發展具有重大里程碑意義。

前不久，由中國機械工業聯合會與江蘇省機械工業協會聯合組成的“國產大型客機垂直尾翼精加工技術與裝備鑒定會”在北京西苑飯店鴻運大廳隆重舉行。來自我國航天航空、國防軍工以及重大裝備制造業與科研院所的專家學者組成專業鑒定委員會，對這一新型裝備進行技術與產品鑒定。專家委員會通過廣泛交流、認真評審、嚴格定性，確認這一組合銑削裝備實施多項自主創新，突破諸多尖端技術，工藝裝備先進，應用性能穩定，整機性能達國際先進水平。定委員會由中國機床工具工業協會、清華大學、浙江大學、南京航空航天大學、北京機電技術研究院、北京二機床、中信重工、兵器工業總公司瑞米機械等高層科研機構與重大裝備制造業的專家學者參與。

本次鑒鑒定委員會主任、中國工程院院士譚建榮主持鑒定會時提出，恒力機床公司為大飛機核心部件提供的專用組合機床，是在“十二五”與“十三五”交替，我國實施“中國制造2025”與“互聯網+”戰略目標起步階段的重大科技成果之一。要將本次鑒定會既開成一次總結交流高端技術裝備的評審會，又開成一個完善大國重器技術裝備的推進會。譚建榮指出，鑒定委員會專家既要栽花，鼓勵發展；又要挑刺，尋求改進，要努力攻克影響我國高端技術裝備的軟肋，推進國產裝備技術向中高端轉型。恒力機床公司董事長仲秋表示，國產裝備跨入大飛機制造領域來之不易，鞏固和發展這一先進技術成果的歷程將任重而道遠。恒力機床公司將保持并發揚首臺套大飛機制造的創新精神和嚴謹作風，進一步拓展機床發展空間，為國民經濟各行各業研發更多高端裝備作堅持不懈的努力。